格芯车用事业高级副总裁迈克·霍根（Mike Hogan）9月15日对媒体表示，格芯2021年在提高车用产能方面大将有进展，针对汽车领域出货的晶圆产量将比2020年增加至少一倍，2022年之后将扩大产能。格芯计划在全球投资超60亿美元用于提高产能，其中40亿美元用于扩大格芯在新加坡的工厂规模，另外有10亿美元会用于在美国和德国的扩产计划。所有这些晶圆产能都可用于汽车。格芯预计相关的扩产计划要到2023年才会收到明显的效果，但汽车产业在明年还将会持续面临芯片短缺的状况。
有分析认为，格芯砸钱扩产意味着，全球晶圆代工厂之间的竞争已经从先进制程扩展至成熟制程，近期在车用电子大厂需求促使下，各厂都在扩大产能。
据集邦科技（Trendforce）最新统计，2021年第二季度，全球晶圆代工产值达到了244亿美元，连续第8个季度创下新高。其中，行业龙头台积电二季度实现营收133亿美元，环比增长3.1%；市场份额为52.9%；三星二季度营收43.3亿美元，环比增长5.5%，市场份额为17.3%。排名第三的联电二季度实现营收18.2亿美元，环比增8.5%，市场份额为7.2%；格芯在今年第二季度营收15.2亿美元，环比增长高达17.0%，但仍位居第四名，市场份额为6.1%。
格芯相对于台积电和三星，其市场份额差距悬殊；但与第三名联电差距较小。格芯剑指业界三强地位，首先要超越联电。
格芯总部位于美国加州，但是阿联酋阿布扎比政府投资机构穆巴达拉投资基金旗下的公司。格芯在我国成都22纳米FD-SOI先进工艺12英寸晶圆代工生产线，在在北京、上海设有研发中心。
最近，格芯与高通全球贸易有限公司（Qualcomm Global Trading PTE. Ltd. ） 共同宣布，双方正在扩展射频领域合作，旨在打造数千兆比特速率的5G 射频前端产品，通过 Sub-6GHz 支持日常 5G 接入，为下一代 5G 产品提供高速蜂窝网络、更为卓越的网络覆盖和更为出色能效，将5G 性能提升至全新水平；同时，还能满足用户对 5G 产品轻薄外形设计的需求。
面对来势汹汹的格芯，联电也不敢松懈，积极应战。联电将瞄准28nm成熟制程，与多家全球客户在台湾投资P6厂，计划月晶圆产能2.75万片。客户以议定价格，以预先支付订金的方式取得该厂区产能，于2023年第二季度正式投产。据悉，此次联电P6厂区扩产总投资额高达千亿新台币，预期未来三年的总投资额将达到约1,500亿新台币（约349亿元人民币）。